【資料圖】
1、CRH380AM-0204綜合檢測列車（曾為更高速度試驗列車）， 2011年12月25日在南車青島四方機車車輛股份有限公司落成。
2、更高速試驗列車外形如“寶劍出鞘”，將為更高速商業(yè)運營列車的安全性、可靠性等提供研究平臺。
3、這列更高速度試驗列車項目是在科技部和鐵道部的部署下，以“‘十一五’國家科技支撐項目-共性基礎(chǔ)及系統(tǒng)集成”、“國家973計劃項目-時速500公里高速列車關(guān)鍵力學(xué)行為研究”為依托，以中國南車四方股份有限公司為主體，以國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心開放的研究平臺為基礎(chǔ)，采用產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的模式，歷經(jīng)兩年多科研攻關(guān)，于2014年1月成功落成。
4、這列試驗列車以CRH380A創(chuàng)新成果為基礎(chǔ)，以更高速條件下安全、可靠運行為首要目標(biāo)，圍繞提升臨界速度、牽引能力和降低阻力等，對系統(tǒng)集成、頭型、車體和轉(zhuǎn)向架、牽引和制動系統(tǒng)等進行了全面創(chuàng)新。
5、列車關(guān)鍵技術(shù)在中國南車實現(xiàn)了自主化和產(chǎn)業(yè)化。
6、這標(biāo)志中國在高速列車前瞻性研究中取得了階段性重大成果，有利于完善中國高速列車技術(shù)體系，將使中國在高速鐵路領(lǐng)域擁有更大的國際話語權(quán)。
7、2014年1月16日在試驗平臺完成時速605公里測試，繼2012年3月報道的中鐵院最高試驗時速530公里后，中國又一更高速度試驗列車。
8、2016年11月21日，在結(jié)束在四方為期一個多月的大修之后，CRH380AM-0204已正式成為一列高速綜合檢測列車，也就是以前人們常說的CIT，現(xiàn)列車車身上“試驗列車”的字樣已改為“高速綜合檢測列車”。
本文關(guān)于crh380bl的基本詳情介紹就講解完畢，希望對大家有所幫助。
