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近日，韓國現(xiàn)代汽車公司因其混動版伊蘭特車型存在意外加速問題，在美國發(fā)起了大規(guī)模召回行動，涉及車輛達(dá)3.8萬輛。這是該公司繼去年12月因同樣原因召回IONIQ EV車型后，在美國的第二次召回。據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公告，此次召回的車型為2021款至2023款的混動版伊蘭特，共計37997輛。NHTSA指出，由于電池系統(tǒng)內(nèi)部的電氣接地不穩(wěn)定，可能導(dǎo)致車輛的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線出現(xiàn)通信錯誤，進(jìn)而使車輛進(jìn)入“故障安全”模式，導(dǎo)致“EV就緒”燈閃爍，并降低加速度和動力輸出。在極少數(shù)情況下，可能會在松開油門踏板后發(fā)生緩慢的意外加速，增加了事故風(fēng)險。NHTSA同時強(qiáng)調(diào)，該問題不會影響轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)的正常工作?，F(xiàn)代汽車公司將為受影響車主提供免費(fèi)的軟件更新和接地線路修復(fù)服務(wù)。去年8月，現(xiàn)代汽車通過車主調(diào)查問卷了解到了這個問題，今年2月，美國地區(qū)反映存在該問題的問卷數(shù)量激增至8份。技術(shù)審查委員會已經(jīng)接到了這個問題的報告，發(fā)現(xiàn)了不少于24起未經(jīng)證實(shí)的意外加速案例，但尚未收到因此導(dǎo)致的事故報告。值得注意的是，去年12月，現(xiàn)代汽車曾召回了2679輛IONIQ EV，原因也是意外加速問題。當(dāng)時，該公司表示只有1%的車輛存在缺陷。
