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每日報道:如何清理積碳最有效_如何清理積碳
來源: 2023-05-26 04:58:27

1、積碳的分類及清理   積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。

2、   氣門、燃燒室積碳   受電噴發(fā)動機控制特點的決定,汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火,當(dāng)我們熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷,但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收,只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發(fā),但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來,長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚,反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。


(資料圖片僅供參考)

3、如果發(fā)動機燒機油,或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多,那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。

4、由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿,當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀,導(dǎo)致發(fā)動機工作不良,出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。

5、如果再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán),使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。

6、此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉,最終損壞發(fā)動機。

7、   進(jìn)氣管積碳   由于整臺發(fā)動機各個活塞的工作并不是同步的, 當(dāng)熄滅發(fā)動機時,有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉,一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化,會在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。

8、一方面這些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙,進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦,影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。

9、   另一方面,這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍,這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費油等現(xiàn)象。

10、   如果你在駕駛中遇到提速慢,急加油回火,冷啟動困難的現(xiàn)象,你車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。

11、發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時車發(fā)抖,踩下油門時發(fā)卡,換電瓶無怠速,那么你車的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很嚴(yán)重了。

12、有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時去專業(yè)維修店檢查一下車子了。

13、   減少、預(yù)防、清除積碳的方法:   解決方法   第一:加注高質(zhì)量的汽油   汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分,所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。

14、不幸的是,目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國家相比還較低,只能因陋就簡。

15、大家要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量,也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少,標(biāo)號只代表油的辛烷值,并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

16、   一些車主為了保證汽油的清潔度,會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。

17、這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層,并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除,從而保護發(fā)動機免受傷害。

18、不過汽油清潔劑的添加一定要慎重,如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。

19、   第二:不要長時間怠速行駛   怠速時間長,發(fā)動機達(dá)到正常溫度的時間也就變長,汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢,積碳也由此而生。

20、同時經(jīng)常怠速行駛,進(jìn)入發(fā)動機的空氣流量也就小,這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱,會促進(jìn)積碳的沉積。

21、   第三:多跑高速,盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速   多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。

22、另外,提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙,把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換,不但可以有效預(yù)防積碳生成,還可以提高汽車的動力性,也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振,保護發(fā)動機。

23、   第四:使用燃油清潔清洗添加劑   清洗保護劑來清洗發(fā)動機相當(dāng)簡單,具體的使用方法和注意事項可看產(chǎn)品使用說明。

24、   清洗劑在發(fā)動機工作時,被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內(nèi)。

25、隨著燃油的流動,它不僅能清洗掉油箱內(nèi)、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳,還可以在發(fā)動機正常工作時,自動清洗掉氣門上和發(fā)動機汽缸內(nèi)的積碳,使發(fā)動機“返老還童”,重新煥發(fā)出澎湃動力。

26、由于從油箱、燃油泵濾網(wǎng)以及燃油管道內(nèi)清潔下來的膠質(zhì)會沉積在汽油濾清器內(nèi),所以免拆清洗后,必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。

27、   須再次提醒各位車主的是,由于清洗劑中的化學(xué)清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用,使用該方法時,一定要注意使用周期與間隔時間,不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

28、   第五:拆機清洗   “免拆清洗”簡單省力,只須按正確的方法使用即可。

29、但對于積碳嚴(yán)重的發(fā)動機,這種方法就顯得力不從心,無法達(dá)到完全清洗潔凈的目的。

30、“免拆清洗”后,若發(fā)動機工作性能仍舊惡劣,而技師告訴您問題就是氣門和缸內(nèi)積碳太多引起時,那就不得不采用拆解發(fā)動機的方法來解決了。

31、   氣門積碳的清洗較為簡單,在拆下進(jìn)氣歧管后,用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。

32、至于發(fā)動機缸內(nèi)積碳的清潔,則必須“大動干戈”,拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。

33、   由于發(fā)動機拆卸重新裝配后,其動力、密封性能會遜色于原廠,所以一般情況下,清潔發(fā)動汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進(jìn)行。

34、萬不得已時,也必須到正規(guī)的維修廠進(jìn)行,否則發(fā)動機性能將大打折扣。

本文到此分享完畢,希望對大家有所幫助。

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