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近日，由上海市交通委牽頭組織，會(huì)同江蘇省交通廳、浙江省交通廳共同編制的《長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃》已正式發(fā)布。
記者從8月23日舉行的長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃新聞發(fā)布會(huì)上了解到，示范區(qū)地跨滬蘇浙兩省一市，全域約2413平方公里，具有“生態(tài)綠色”“水網(wǎng)密布”“古鎮(zhèn)云集”等鮮明特點(diǎn)。因此，其交通體系的構(gòu)建與集中城市化區(qū)域相比，存在較大不同，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面——
在定位上，本次規(guī)劃既是交通設(shè)施規(guī)劃，也是交通服務(wù)規(guī)劃、交通治理規(guī)劃。體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是轉(zhuǎn)變交通模式，實(shí)現(xiàn)交通生態(tài)綠色可持續(xù)發(fā)展；二是改善交通區(qū)位，引導(dǎo)兩省一市交界處從后發(fā)走向先導(dǎo)；三是優(yōu)化交通服務(wù)，塑造宜居、宜業(yè)、宜游的世界級(jí)空間品質(zhì)；四是創(chuàng)新政策機(jī)制，建立完善協(xié)同高效的跨區(qū)域綜合交通治理體系。
在目標(biāo)上，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩大關(guān)鍵。通過(guò)構(gòu)建“一體化、數(shù)字化、低碳化、共享化”的示范區(qū)高質(zhì)量綜合交通體系，塑造宜居、宜業(yè)、宜游的交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)外交通集約暢達(dá)、內(nèi)部交通綠色便捷、交通治理協(xié)同高效的目標(biāo)愿景。
在策略上，突出生態(tài)綠色和樞紐支撐。在整體框架設(shè)計(jì)中，充分體現(xiàn)綠色生態(tài)理念，以TOD（公交優(yōu)先發(fā)展）為導(dǎo)向完善示范區(qū)樞紐布局。其中，對(duì)外交通的優(yōu)化重點(diǎn)為模式優(yōu)化和效率提升，支撐示范區(qū)融入“軌道上的長(zhǎng)三角”，發(fā)展綠色化、清潔化的貨運(yùn)體系。內(nèi)部交通強(qiáng)調(diào)互聯(lián)互通和差別發(fā)展，堅(jiān)持“跨域一體”，整體規(guī)劃布局各類交通網(wǎng)絡(luò)，提升示范區(qū)交通連通性和可達(dá)性。并根據(jù)先行啟動(dòng)區(qū)、活力城區(qū)、特色小鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村等區(qū)域的不同特點(diǎn)，實(shí)施差異化的交通設(shè)施配置和管理政策。啟動(dòng)區(qū)及其周邊交通強(qiáng)調(diào)品質(zhì)多元和特色營(yíng)造，根據(jù)商旅、跨區(qū)通勤、日常生活等多元化出行需求，提供多樣化交通服務(wù)，探索發(fā)展需求響應(yīng)式交通和水上交通等低運(yùn)量、特色化交通系統(tǒng)。
