據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年5月30日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高100元和95元。調(diào)整后，各?。▍^(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。
國家發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場秩序。消費(fèi)者可通過12315平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。
“四漲五跌兩擱淺”格局形成
(資料圖)
本輪是2023年第十一次調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)后，國內(nèi)成品油價(jià)格年內(nèi)呈現(xiàn)“四漲五跌兩擱淺”格局，漲跌互抵后，標(biāo)準(zhǔn)汽油累計(jì)每噸下調(diào)70元，柴油累計(jì)每噸下調(diào)65元，折合升價(jià)92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別下調(diào)0.05元、0.06元、0.06元。與年前相比，居民的成品油消費(fèi)成本稍有降低。另外據(jù)機(jī)構(gòu)測算，全國平均來看，此次調(diào)價(jià)折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升均上調(diào)0.08元。
從居民消費(fèi)用油成本來看，卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青對(duì)記者表示，本輪成品油零售價(jià)格上調(diào)政策落實(shí)后，居民消費(fèi)用油成本小幅增加。
按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油多花4元。
油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（6月13日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加6元左右。
物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加142元左右。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩介紹稱，本輪零售價(jià)兌現(xiàn)上調(diào)后，國內(nèi)部分地區(qū)95號(hào)汽油將重返“8元時(shí)代”，價(jià)格區(qū)間在7.95-8.1元/升，92號(hào)汽油價(jià)格區(qū)間在7.45-7.55元/升，0號(hào)柴油價(jià)格區(qū)間在7.1-7.25元/升。
馬建彩說，本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國內(nèi)批發(fā)市場行情走勢持續(xù)下行，但上一輪零售價(jià)格下調(diào)幅度較大，因此國內(nèi)汽柴油批零價(jià)差在本周期內(nèi)低位運(yùn)行，加油站優(yōu)惠力度略有收窄。主營汽油優(yōu)惠幅度在0.2-0.4元/升，社會(huì)油站價(jià)格優(yōu)惠幅度高于主營單位，汽油平均優(yōu)惠幅度在0.4-0.8元/升，社會(huì)油站柴油零售價(jià)優(yōu)惠幅度在0.3-0.5元/升。
為何此次國內(nèi)成品油價(jià)格會(huì)上漲？
多家分析機(jī)構(gòu)表示，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)趨勢，且整體價(jià)格小幅走高。
隆眾資訊分析師褚英斌通過微信對(duì)記者解釋，周期內(nèi)國際原油漲跌互現(xiàn)，最終收漲。調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油整體向上偏移，國內(nèi)成品油市場批發(fā)價(jià)格汽漲柴跌。據(jù)隆眾數(shù)據(jù)監(jiān)測，周期內(nèi)國內(nèi)92#汽油價(jià)格上漲44元/噸，0#柴油價(jià)格下跌56元/噸。
在汽油方面，天氣轉(zhuǎn)熱后，車內(nèi)空調(diào)用油需求有所增加，且受市場消息面刺激，汽油原料價(jià)格上漲拉高汽油成本，對(duì)價(jià)格形成支撐；柴油方面，部分南方地區(qū)仍有降雨，且沿海地區(qū)進(jìn)入休漁期，需求下滑，柴油價(jià)格亦隨之下跌。
隆眾資訊分析師劉文杰則認(rèn)為，雖然美國債務(wù)上限談判仍存不確定性，俄羅斯亦暗示6月歐佩克+或不會(huì)進(jìn)一步減產(chǎn)，但美國夏季出行高峰即將開啟，美聯(lián)儲(chǔ)6月繼續(xù)加息概率仍然存在，均在一定程度上加劇市場人士的憂慮心態(tài)。整體來看，計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)上移，所對(duì)應(yīng)的原油綜合變化率正向區(qū)間運(yùn)行，開啟本輪零售價(jià)上調(diào)窗口。
下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年6月13日24時(shí)開啟，國內(nèi)油價(jià)走勢將會(huì)如何？
國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（5月16日—5月29日）國際油價(jià)小幅上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期上漲0.69%。
國際能源署(IEA)報(bào)告顯示，今年第三季度，全球石油市場上的原油供應(yīng)缺口將達(dá)到每日200萬桶，將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的供應(yīng)短缺。隨著中國需求復(fù)蘇帶動(dòng)石油需求快速增長，今年全球石油日需求量將增長200萬桶，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每日1.019億桶。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師也認(rèn)為，由于市場擔(dān)憂經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)弱于預(yù)期，美國債務(wù)上限危機(jī)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退，國際原油價(jià)格震蕩偏弱。但后期沙特喊話“空頭”提振油價(jià)，加之美國原油庫存意外大降，市場對(duì)夏季需求高峰存在向好預(yù)期，原油價(jià)格在震蕩中走勢轉(zhuǎn)強(qiáng)。
后續(xù)仍需關(guān)注“歐佩克+”的生產(chǎn)政策變化及對(duì)油價(jià)的影響
調(diào)價(jià)周期內(nèi)，沙特能源部長警告原油空頭，引發(fā)市場預(yù)期“歐佩克+”進(jìn)一步減產(chǎn)，油價(jià)獲得明顯提振。此外，美國活躍鉆井?dāng)?shù)量連續(xù)4周減少，原油庫存超預(yù)期下降，國際能源署上調(diào)全球原油需求預(yù)期，均支撐油價(jià)上行。但美元指數(shù)升至近3個(gè)月高點(diǎn)，一定程度壓縮了油價(jià)上行空間。平均來看，本輪調(diào)價(jià)周期倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別比上個(gè)調(diào)價(jià)周期上漲0.9%、0.48%。
“原油或延續(xù)震蕩走勢，變化率或正值低位開局?！弊縿?chuàng)資訊成品油分析師楊霞對(duì)記者表示，后期來看，國際原油方面，美聯(lián)儲(chǔ)大概率暫停加息，而沙特等聯(lián)合減產(chǎn)實(shí)際減產(chǎn)力度恐將低于計(jì)劃減產(chǎn)量。所以，市場較為中性，宏觀壓力減輕而減產(chǎn)支撐有限，國際油價(jià)有望維持高位波動(dòng)為主。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，重新計(jì)算后的原油變化率處于正值偏低水平，也就意味著成品油零售限價(jià)在新周期初始為上調(diào)預(yù)期。
在楊霞看來，后期看，汽油方面，暫無節(jié)假日提振，汽油終端剛性需求平穩(wěn)；柴油方面，南方雨季及休漁期影響柴油剛需，加之氣溫逐漸升高，戶外基建、工礦行業(yè)開工率受到一定影響。但本輪調(diào)價(jià)結(jié)束之后，市場進(jìn)入新的考核月份，各單位銷售壓力偏小，因此預(yù)計(jì)，后期國內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)格或漲后趨穩(wěn)，柴油批發(fā)價(jià)格或呈區(qū)間震蕩走勢。綜合分析下，預(yù)計(jì)下周期國內(nèi)汽油批零價(jià)差變動(dòng)較小，大概率繼續(xù)維持相對(duì)低位。
“短期來看，預(yù)計(jì)油價(jià)或仍以窄幅波動(dòng)為主。”在隆眾資訊分析師吳燕看來，當(dāng)前，原油供應(yīng)端未有改變，投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的擔(dān)憂情緒將施壓油價(jià)。
國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，短期來看油價(jià)可能震蕩運(yùn)行。西方主要經(jīng)濟(jì)體仍面臨通脹與經(jīng)濟(jì)低迷的困境。美國總統(tǒng)拜登稱已與眾議院議長麥卡錫就提高債務(wù)上限達(dá)成協(xié)議，債務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)暫時(shí)有所緩解。北半球夏季出行高峰臨近，汽柴油需求將進(jìn)入旺季。后續(xù)仍需關(guān)注“歐佩克+”的生產(chǎn)政策變化及對(duì)油價(jià)的影響。
