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“五一”假期，在中鐵上海工程局柳梧鐵路4標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，有一支平均年齡只有28歲的年輕團(tuán)隊(duì)仍然奮斗在鐵路建設(shè)一線，堅(jiān)守在自己的工作崗位上，詮釋著勞動(dòng)之美。
晉艷如正在做試驗(yàn)
每天清晨，建設(shè)者們開(kāi)始了一天的工作。作為一名入行11年的老“工程人”，項(xiàng)目中心試驗(yàn)室主任晉艷如平時(shí)接觸最多的工作就是和混凝土打交道，她說(shuō)：“現(xiàn)在正值項(xiàng)目施工大干的關(guān)鍵時(shí)期，為了柳梧鐵路能早日建成通車，我們辛苦一點(diǎn)也是值得的?！?/p>
技術(shù)人員在進(jìn)行測(cè)量作業(yè)
像晉艷如一樣，柳梧鐵路建設(shè)者們選擇堅(jiān)守的還有很多人，來(lái)自廣西的90后小伙張晟榕就是其中一位。在金田紫荊河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，他正忙著和同事們一起通對(duì)橋梁墩身測(cè)量放樣。眼下正是施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，張晟榕放棄了“五一”假期與家人團(tuán)聚，與同事們一起趕工期、促生產(chǎn)，以自己獨(dú)特的方式慶祝屬于勞動(dòng)者的節(jié)日。
“金田隧道全長(zhǎng)4465m，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度高，為本標(biāo)段重難點(diǎn)及關(guān)鍵線路，五一期間我們施工現(xiàn)場(chǎng)有65人在進(jìn)行倒班作業(yè)。目前正在進(jìn)行的是隧道內(nèi)掌子面開(kāi)挖，馬上要進(jìn)入立架支護(hù)環(huán)節(jié)，整個(gè)隧道計(jì)劃2024年年底貫通?！表?xiàng)目技術(shù)主管王興朋介紹說(shuō)。
據(jù)悉，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵上海工程局集團(tuán)承建柳梧鐵路4標(biāo)項(xiàng)目，標(biāo)段全長(zhǎng)21.421km，時(shí)速為160km客貨共線鐵路?！白?022年9月開(kāi)工以來(lái)，柳梧鐵路LWZQ-4標(biāo)全體建設(shè)者克服了地形地質(zhì)復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大等難題，先后開(kāi)啟了三鋪嶺隧道、金田隧道、蒙沖隧道、新安隧道、金田跨平武高速特大橋、桂平北站重要工點(diǎn)施工，為有效推進(jìn)工期，五一期間全標(biāo)段900余名工人連續(xù)奮戰(zhàn)建設(shè)一線?！敝需F上海工程局柳梧鐵路4標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人肖延軍說(shuō)。(李斌 吳支江）
