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新華社南寧5月1日電(記者汪奇文 梁舜)天空下著蒙蒙細雨,高速路兩旁是秀麗如畫的喀斯特地貌。從南寧出發(fā),驅車近4個小時,記者來到全國唯一的毛南族自治縣——廣西環(huán)江毛南族自治縣。
在縣城的“大山竹車”工廠體驗店,譚江永正在給顧客介紹他一手設計制造的竹單車:“各種款式都有,也可以定制,主要支撐部位用的是我們原生態(tài)的實心竹,騎行的安全感和舒適度都很好?!?/p>
譚江永在“大山竹車”工廠體驗店忙碌。新華社記者 梁舜 攝
譚江永大學畢業(yè)后一直在上海從事竹工藝設計工作。一次偶然的機會,他接觸到竹單車的概念,想到家鄉(xiāng)成片的野生竹林,便萌生返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的念頭。2014年,這個“90后”毛南族小伙回到家鄉(xiāng),在自家樓頂上搭了一個簡易棚子作為工作室,開始了造車之路。
起初,譚江永一直找不到強度與韌性都合適的竹子。兩年多的時間里,他不斷試驗材料,最終,家鄉(xiāng)的一個實心竹品種通過測試。這種實心竹生長在大山石縫中,當地毛南族老人會用它制作拐杖,除此之外別無他用,用當地村民的話說“連用來當柴火都沒人要”。
第一輛性能穩(wěn)定的竹單車誕生時,譚江永興奮地拿起手機,拍照上傳到騎行主題網絡論壇。很快,這輛竹單車被一名瑞典人以4500元人民幣的價格買走。如今,譚江永用竹子制造的車架一部可賣到3000多元,在海外銷售超過6萬部。
“它是原生態(tài)的,很環(huán)保,它的韌性對單車避震效果明顯?!弊T江永拿著幾段實心竹向記者介紹,“自行車本身是一種低碳的出行方式,再加上這種環(huán)保材料,我覺得比較有意義。同時,持續(xù)不斷的訂單,不僅可以讓我們毛南族村民在原材料供應上增收,他們還能到我的工廠里工作賺錢,一舉多得?!?/p>
如今,譚江永的“大山竹車”已經銷往瑞典、丹麥、以色列、新加坡、日本等國家和地區(qū),同時他也在計劃開拓國內市場。“下一步,我準備將我們毛南族的文化元素融入到竹單車制造中,不僅要讓大伙的錢包鼓起來,還要讓我們的民族文化走出大山。”譚江永說。
報道員:肖正陽
海報:黎錦(實習)