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6月5日，合肥地鐵8號(hào)線(xiàn)一期建設(shè)又取得重大進(jìn)展，隨著車(chē)站主體最后一塊頂板澆筑完成，由中鐵（上海）投資集團(tuán)施工總承包、中鐵三局集團(tuán)承建的合肥地鐵8號(hào)線(xiàn)一期一里井站主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂，標(biāo)志著8號(hào)線(xiàn)一期全線(xiàn)12座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，為后續(xù)施工奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
8號(hào)線(xiàn)一期工程起于既有3號(hào)線(xiàn)一里井站，止于北城高鐵站，全長(zhǎng)22.5公里，均為地下站，共設(shè)12座車(chē)站，其中換乘站2座。該線(xiàn)連接廬陽(yáng)中心城區(qū)與北城片區(qū)，沿線(xiàn)周邊環(huán)境比較復(fù)雜。本次封頂?shù)囊焕锞疚挥诟逢?yáng)北路與臨泉路交叉口西北角，沿阜陽(yáng)北路南北向設(shè)置，為半蓋挖地下三層雙柱三跨島式車(chē)站。由于存在周邊環(huán)境條件復(fù)雜施工風(fēng)險(xiǎn)大、地下管線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜遷改極為困難、超深硬巖地層基坑開(kāi)挖困難、城區(qū)主干道交口出土困難等情況，一里井站為8號(hào)線(xiàn)一期工程施工難度最大的車(chē)站。
各參建單位嚴(yán)格按照合肥市各級(jí)政府及主管部門(mén)、合肥市軌道質(zhì)安站、合肥市軌道集團(tuán)和總包部的管理要求，堅(jiān)持以黨建聯(lián)盟為載體，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，積極構(gòu)建“黨建+N”工作格局，以高質(zhì)量黨建提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平，以高目標(biāo)管理提升工作成效，通過(guò)精心組織、科學(xué)策劃，攻堅(jiān)克難，克服了管線(xiàn)遷改、交通疏解、渣土消納、征遷協(xié)調(diào)等現(xiàn)場(chǎng)難題，為全線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封頂提供了有力保障。
截至目前，8號(hào)線(xiàn)一期12座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，24條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間已有17條貫通。（何世雄 呂晨 陳苗 記者 檀美玲 張毅璞）
