(資料圖)
本報訊（記者 張群琛 通訊員 王瑩 裴海江）“風(fēng)速正常，附近無障礙物，可以起飛！”在京唐城際鐵路潮白河新橋，玉田南橋梁檢修工區(qū)橋梁工劉帆帆和張成棟緩緩將無人機(jī)升起，他們正在對防洪重點(diǎn)地段進(jìn)行航拍，以便觀察河道水流情況和高路基邊坡、路橋過渡地段變化等情況。
“新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，為我們設(shè)備檢查巡視提供了方便，以前那些上不去、看不清的地段現(xiàn)在都瞧得一清二楚，不但省力了，更提高了檢查效率和準(zhǔn)確性。我們工區(qū)現(xiàn)在好多人都能自如應(yīng)用無人機(jī)呢?！睆埑蓷澟d奮地說。
為實(shí)現(xiàn)對防汛重點(diǎn)區(qū)域的全時段監(jiān)控，減少作業(yè)人員到高難險等處所檢查的風(fēng)險，鐵路部門設(shè)立了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，京唐城際視頻采集點(diǎn)設(shè)置于通信、信號機(jī)房、牽引供電及電力機(jī)房內(nèi)外，運(yùn)轉(zhuǎn)室、橋梁救援疏散通道、車站咽喉區(qū)、區(qū)間路基段、路基橋梁結(jié)合部等處。目前京唐城際視頻補(bǔ)強(qiáng)工程134路已全部安裝完成。
京唐京濱城際鐵路自去年12月開通運(yùn)營以來首次度汛，必須保證安全。負(fù)責(zé)該段線路維護(hù)的唐山工務(wù)段在入汛前已經(jīng)組織了三次防洪演練。車間主任張金生說：“我們車間是去年新成立的，全車間109人，青年職工占了90%以上，近兩年入路的新職工占了一半以上，是個名副其實(shí)的‘新兵連’。這群小伙子們干起活兒來個個不服輸?！?/p>
除了高科技，現(xiàn)場排查隱患也是重要環(huán)節(jié)。在玉田南站外路橋過渡地段，玉田南橋梁養(yǎng)修工區(qū)工長趙永正在組織職工清理排水溝里的枯枝雜草。汛期到來之前，他們已經(jīng)對全線防洪隱患進(jìn)行了全面排查，對發(fā)現(xiàn)的隱患建立了問題庫，按時逐一整改銷號。趙永說：“上汛以來，我們已經(jīng)對前期排查的所有隱患問題進(jìn)行了處理，對沿線排水設(shè)施進(jìn)行了一次全面疏通，沿線排水設(shè)施全部清理完成，相當(dāng)于為京唐、京濱城際鐵路沿線所有的排水設(shè)施做了一次血管‘溶栓’，絕不能發(fā)生排水設(shè)施堵塞浸泡路基的問題?！?/p>
現(xiàn)場清理完畢，趙永還是不放心那段路基地勢低洼的防洪重點(diǎn)地段。前幾天降雨發(fā)了黃色預(yù)警，他們在那里看守巡視了兩天兩夜?！靶侣坊钆鲁两岛瓦吰滤荩曛泻陀旰髾z查最為關(guān)鍵，我們平時檢查也把這里作為重點(diǎn)，密切關(guān)注路基護(hù)坡狀態(tài)，哪怕有一絲細(xì)小的變化都要進(jìn)行檢查，做好風(fēng)險研判?！?/p>
京唐京濱城際鐵路將近200公里的線路中有橋梁38座，占總長的80%以上，且地形復(fù)雜，河流縱橫，坑、塘、洼、淀星羅棋布，有潮白河、薊運(yùn)河、北運(yùn)河、還鄉(xiāng)河等主要河流水系流經(jīng)轄區(qū)，京唐、京濱城際鐵路宛如一條“水上高鐵”，年輕的高鐵“新兵”們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，合力筑起了一道無形且堅(jiān)固的防洪“堤壩”，時刻保障著旅客列車的安全。
