每經(jīng)記者 李彪 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 周逸斐 每經(jīng)編輯 陳旭
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新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口于6月13日24時(shí)開啟，成品油零售價(jià)小幅下降。
6月13日，國家發(fā)改委發(fā)布通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年6月13日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低55元和50元。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，2023年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整呈現(xiàn)“四漲六跌兩擱淺”的格局，其中本輪下調(diào)幅度最小。
此次調(diào)價(jià)會(huì)使私家車主用油成本小幅減少。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將少花2元左右。此次零售限價(jià)落地后，多數(shù)地區(qū)95號汽油將進(jìn)入“7元時(shí)代”。
下一輪成品油價(jià)怎么“走”
據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（5月30日~6月12日），國際油價(jià)小幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下降2.34%。
隆眾資訊分析師劉文杰接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)解釋，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)先揚(yáng)后抑。
雖然“歐佩克+”會(huì)議將減產(chǎn)期限延長至明年年底，沙特7月起也將單獨(dú)額外減產(chǎn)100萬桶/日，均為市場注入利好提振，但歐美央行加息周期尚未結(jié)束，市場對全球經(jīng)濟(jì)增長放緩可能抑制需求的擔(dān)憂仍在，致使原油期貨價(jià)格接連下挫。
整體來看，計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)下移，所對應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，開啟本輪零售價(jià)下調(diào)窗口。
下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年6月28日24時(shí)開啟，國內(nèi)油價(jià)走勢將會(huì)如何？
隆眾資訊分析師李彥通過微信對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢。
目前來看，雖然近期油價(jià)表現(xiàn)偏弱勢，但美國夏季出行高峰已經(jīng)到來，且“歐佩克+”堅(jiān)定推進(jìn)減產(chǎn)，基本面也有利好后市的因素，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。
國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，短期來看油價(jià)仍可能偏弱運(yùn)行。“歐佩克+”繼續(xù)減產(chǎn)對油價(jià)托底意圖明顯，但當(dāng)前美歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體通脹呈現(xiàn)黏性強(qiáng)、回落慢的特征，疊加升息對全球經(jīng)濟(jì)增長帶來負(fù)面影響，需求疲軟將是影響油價(jià)偏弱運(yùn)行的主要因素。
加滿一箱油少花約2元
截至本輪調(diào)價(jià)，2023年國內(nèi)成品油零售價(jià)格共歷經(jīng)12次調(diào)整，其中4次上調(diào)、2次擱淺、6次下調(diào)。
隆眾資訊分析師徐雯雯通過微信告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，折合成升價(jià)，每升89#汽油下降0.04元、92#汽油下降0.04元、95#汽油下降0.05元、0#柴油下降0.04元。
以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花2元左右；按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛100公里費(fèi)用減少0.3元左右。
而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用減少1.6元左右。
本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格在7.1~7.3元/升，92#汽油零售限價(jià)在7.1~7.3元/升。
（責(zé)任編輯：冀文超 ）
